Dve trećine tereta činila hrana i piće, alternativni pravci iz Indije i Pakistana obezbeđuju stabilnost snabdevanja tokom regionalnih tenzija
Kompanija DP World, jedan od vodećih globalnih operatera u logistici i lučkom poslovanju, preradila je oko 750.000 TEU (standardizovanih kontejnerskih jedinica) osnovnih dobara u luci Džebel Ali tokom 2025. godine, od čega je približno dve trećine otpalo na pošiljke hrane i pića, pokazuju zvanični podaci. Ovaj rezultat ostvaren je u okolnostima regionalnih tenzija i poremećaja tradicionalnih brodskih ruta, uz prioritetno angažovanje na obezbeđivanju neprekidnog snabdevanja tržišta Ujedinjenih Arapskih Emirata.
Umesto gomilanja zaliha, DP World je u saradnji sa vladinim institucijama, trgovcima i proizvođačima prešao na model mapiranja potreba i kontinuiranog prilagođavanja lanaca snabdevanja. Poseban fokus stavljen je na identifikaciju najvažnijih uvoznih artikala kao što su mleko, pirinač, stočna hrana i farmaceutski proizvodi, što je omogućilo efikasnije usmeravanje tereta kroz najbrže i najpouzdanije kanale.
Gde su tradicionalni snabdevači nailazili na kašnjenja, DP World je aktivirao alternativne izvore iz Indije i Pakistana, koristeći feeder brodove za ubrzanje isporuka. Za sektor hrane i pića, ove dve zemlje čine gotovo 30 odsto uvoza kroz Džebel Ali, čime su postale ključni oslonac održavanja lanca snabdevanja tokom perioda povećanih logističkih izazova.
Kako bi zaštitio kvalitet kvarljivih pošiljki, DP World je proširio kapacitete rashladnih kontejnera i uveo tzv. ‘reefer pit stop’ – specijalizovane stanice na kopnenim rutama na kojima kontejneri mogu biti priključeni na napajanje i održavati optimalnu temperaturu. Osim toga, dodatne agregatne jedinice omogućile su veću fleksibilnost prilikom prevoza osetljivog tereta ka unutrašnjosti zemlje.
Globalna logistička mreža kompanije omogućila je preusmeravanje tereta kroz više luka, uključujući Indiju, Pakistan, ali i domaće pravce preko luka Fujairah i Khorfakkan, kako bi se smanjila zagušenja i ubrzale carinske procedure. Istovremeno, terminal DP World-a u Džedi koristi se za prihvat dodatnog tereta, dok su u toku razgovori sa Saudijskom Arabijom o uspostavljanju vezanog koridora za olakšano kretanje dobara između tržišta.
Iako je zalihe osnovnih namirnica DP World uspešno održao na stabilnom nivou, kompanija navodi da su logistički troškovi pod pritiskom zbog promena cena dizela, osiguranja i vozarina. Prioritet ostaje efikasna obrada tereta i smanjenje zastoja, čime se ograničava uticaj na krajnje potrošače. Nadležne institucije nastavljaju sa praćenjem cena na tržištu, koristeći mehanizme razvijene tokom prethodnih kriza radi održavanja stabilnosti u svim ključnim sektorima.