Do 40 odsto avionskog goriva EU dolazi iz uvoza, polovina iz Bliskog istoka, preti nestašica zbog konflikta u Iranu
Evropska unija priprema nove smernice za diversifikaciju izvora avionskog goriva, s obzirom na to da trenutne krize na Bliskom istoku, posebno sukob u Iranu, ugrožavaju stabilnost snabdevanja ovim energentom. Prema zvaničnim podacima, Evropa uvozi između 30 i 40 odsto avionskog goriva, od čega najmanje polovina dolazi iz regiona Bliskog istoka. Ovakva zavisnost izlaže tržište EU značajnim geopolitičkim rizicima, naročito u svetlu sve češćih poremećaja u lancima snabdevanja.
Preporuke Evropske komisije, čije se objavljivanje očekuje u narednim danima, usmerene su ka smanjenju zavisnosti od Bliskog istoka i proširenju alternative kroz povećani uvoz iz Sjedinjenih Američkih Država, kao i ubrzanje primene održivih avio-goriva. Evropske aviokompanije upozoravaju da bi poremećaji u lancima snabdevanja mogli uticati na njihove operacije već krajem maja, dok su neki aerodromi izvestili da im prete zalihe dovoljne za samo nekoliko nedelja.
Međunarodna agencija za energiju upozorava da bi Evropa, ukoliko ne pronađe adekvatne zamene za uvoz iz Bliskog istoka, mogla ostati sa zalihama za najviše šest nedelja, što bi moglo izazvati ozbiljne poremećaje u avio-saobraćaju tokom letnje sezone. Direktor Međunarodnog udruženja za vazdušni transport, Vilij Volš, naveo je da bi otkazivanja letova mogla početi već krajem maja ukoliko se situacija ne stabilizuje.
Evropska komisija razmatra i koordinisana puštanja rezervi goriva ukoliko dođe do daljih poremećaja, istovremeno pripremajući smernice za avio-prevoznike o postupanju u slučaju operativnih poremećaja izazvanih nestašicom. Ove smernice bi trebalo da pojasne da li ovakve okolnosti predstavljaju ‘izuzetne okolnosti’, što bi moglo osloboditi avio-kompanije od obaveze isplate kompenzacija putnicima za otkazane letove.
Zajedno sa regulatornim merama, Komisija naglašava važnost ubrzanja upotrebe održivih avio-goriva na evropskom tržištu, kako bi se smanjila izloženost geopolitičkim rizicima i obezbedila dugoročna stabilnost snabdevanja. Očekuje se da će predstojeća letnja sezona biti test za otpornost evropskog avio-sektora na poremećaje u globalnim energetskim tokovima.