IEA upozorava na poremećaje u snabdevanju, evropsko tržište avio-goriva pod pritiskom zbog ograničenja isporuka kroz Ormuski moreuz
Evropski avio-sektor mogao bi da se suoči sa ozbiljnim poremećajima u narednih šest nedelja ukoliko se aktuelni sukobi u Iranu nastave i dalje budu ometali isporuke goriva kroz Ormuski moreuz, pokazuje najnovija analiza Međunarodne agencije za energiju (IEA). Prema procenama IEA, Evropa trenutno raspolaže sa zalihama avio-goriva dovoljnim za oko šest nedelja normalnog saobraćaja, dok su avio-kompanije i operateri aerodroma već započeli reviziju kriznih planova zbog straha od nestašica tokom letnje sezone.
Evropske aviokompanije u značajnoj meri zavise od uvoza avio-goriva iz Bliskog istoka, a trenutni zastoji u isporukama dodatno pogoršava oštećenje infrastrukture u regionu. Prema procenama energetskih analitičara i podacima agencije, više od 80 energetskih objekata pogođeno je sukobima, što je dovelo do usporavanja proizvodnje i izvoza prerađenih derivata u trenutku kada potražnja avio-industrije ubrzano raste pred letnju sezonu.
Cene avio-goriva na evropskom tržištu beleže nagli rast jer trgovci reaguje na smanjene količine isporuka. Povećanje cena dodatno opterećuje avio-kompanije koje se već suočavaju sa visokim troškovima rada, održavanja i upravljanja rutama. Operateri aerodroma i kompanije u sektoru procenjuju mogućnost smanjenja broja letova ukoliko se isporuke ne normalizuju u narednim nedeljama.
Izvršni direktor IEA, Fatih Birol, upozorio je da bi nastavak poremećaja mogao da izazove jedan od najozbiljnijih energetskih šokova poslednjih godina, ne samo za Evropu, već i za zemlje koje imaju manje alternativnih izvora snabdevanja. On je naglasio da, ukoliko se prekid nastavi ili dodatno pogorša, posledice bi mogle biti globalne i dugotrajnije.
Evropske vlasti razmatraju hitne mere stabilizacije tržišta, uključujući aktiviranje strateških rezervi i pokušaje obezbeđivanja dodatnih količina iz drugih rafinerijskih centara. Ipak, analitičari upozoravaju da alternativne isporuke možda neće biti dovoljne da u potpunosti nadomeste manjak iz regiona Zaliva ukoliko se situacija ne stabilizuje.
Ova kriza dodatno ističe ranjivost evropskog energetskog sektora na poremećaje u globalnim lancima snabdevanja, posebno u trenutku intenzivne potražnje i ograničenih domaćih kapaciteta za preradu. Nastavak sukoba u Iranu i dalje zadržava evropsko avio-tržište pod pritiskom, uz mogućnost daljih poremećaja u saobraćaju i rastu operativnih troškova kompanija.
