Više od 100.000 radnih mesta izgubljeno u dve godine, marže padaju ispod 5 odsto zbog prelaska na električna vozila i rasta troškova
Evropski dobavljači u automobilskoj industriji suočavaju se sa ozbiljnim pritiscima, jer 24 odsto njih očekuje negativan poslovni rezultat u 2026. godini, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na 15 odsto iz prethodnog polugodišnjeg izveštaja, navodi se u istraživanju udruženja CLEPA. Prema najnovijoj anketi, 76 odsto firmi predviđa da će profitne marže pasti ispod 5 odsto, što nije dovoljno za održavanje potrebnih investicija u nove tehnologije i proširenje proizvodnih kapaciteta.
Glavni izazovi za sektor uključuju rast troškova sirovina i energije, kao i strukturne promene povezane sa prelaskom na električna vozila i premeštanjem proizvodnje u Aziju. CLEPA ističe da su troškovi tranzicije uglavnom prebačeni na dobavljače, koji su u prethodne dve godine izgubili više od 100.000 radnih mesta. Kompanije poput Kontinentala, Boša i ZF-a već su najavile smanjenje broja zaposlenih i restrukturisanje svojih operacija.
Pored direktnih finansijskih udara, dobavljači su izloženi i rizicima od poremećaja u lancima snabdevanja, što dodatno pojačava neizvesnost u uslovima rasta cena energenata i geopolitičkih tenzija, naročito zbog aktuelnog sukoba na Bliskom istoku.
Kako bi odgovorile na promene, skoro tri četvrtine kompanija menjalo je strukturu portfolija proizvoda, dok je 40 odsto proširilo poslovanje izvan auto-industrije, uključujući i angažman u odbrambenom sektoru. Ove prilagodbe imaju za cilj očuvanje kapaciteta i dugoročnu održivost u uslovima pojačane konkurencije i smanjenih profitnih marži.
Istraživanje ukazuje da nastavak negativnog trenda može značajno uticati na investicije u inovacije i tehnološki razvoj evropske auto-industrije, što bi dugoročno moglo oslabiti njenu konkurentnost na globalnom tržištu.
