Više aerodroma u Italiji ograničilo operacije usled blokade Hormuškog moreuza, rastu troškovi i otkazivanja širom sveta
Globalne avio-kompanije suočavaju se sa ozbiljnim izazovima zbog akutne nestašice avio-goriva izazvane blokadom Hormuškog moreuza, što je dovelo do otkazivanja letova i rasta cena aviokarata od aprila 2024. godine. Prema zvaničnim podacima, više aerodroma u Italiji već je uvelo restrikcije i racionalizaciju potrošnje goriva, dok se evropski putnici suočavaju sa masovnim kašnjenjima i otkazivanjima letova, posebno uoči letnje sezone.
Aerodromski savet Evrope upozorio je da su nestašice i otkazivanja neizbežni ukoliko se snabdevanje ne stabilizuje u naredne tri nedelje. Zatvaranje Hormuškog moreuza, kroz koji prolazi značajan deo svetskog izvoza nafte i derivata, izazvalo je nagli rast cena nafte i zastoje tankera u regionu. Iako je Vlada Sjedinjenih Američkih Država najavila produženje prekida vatre sa Iranom, blokada Hormuškog moreuza ostaje na snazi, što dodatno komplikuje globalne lance snabdevanja avio-gorivom.
Susannah Streeter, glavni investicioni strateg Wealth Club-a, izjavila je da postoji rastuća verovatnoća da bi letovi tokom letnjeg odmora mogli biti otkazani od maja, ukoliko avio-kompanije ne pronađu alternativne izvore goriva iz drugih zemalja proizvođača. Već su brojne italijanske vazdušne luke ograničile operacije, a prema zvaničnim informacijama, desetine globalnih avio-kompanija planira privremeno otkazivanje letova ili povećanje cena karata u narednom periodu.
Među kompanijama koje su već preduzele konkretne korake su Alaska Air, American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines i Jetblue Airways, koje su podigle troškove prevoza prtljaga, u nekim slučajevima i na stotine dolara u zavisnosti od količine prtljaga. Spirit Airlines, niskobudžetni američki prevoznik, zatražio je hitnu finansijsku pomoć od američke administracije, dok je Delta Air Lines najavila smanjenje kapaciteta za 3,5 procentnih poena i dodatno povećanje cena prtljaga radi ublažavanja posledica rasta troškova goriva.
United Airlines planira smanjenje broja letova u narednim kvartalima i povećanje cena prevoza prtljaga, ali je do sada uspešno amortizovao uticaj ovih promena bez značajnog pada potražnje. Azijske kompanije kao što su Cathay Pacific, koja smanjuje broj letova između maja i juna, i Hong Kong Airlines, Spring Airlines i Greater Bay Airlines, planiraju povećanje dodatnih troškova za gorivo u kratkom roku.
IAG, vlasnik British Airways-a, saopštio je još u martu da trenutno ne planira povećanje cena karata, dok je nemačka Lufthansa najavila prizemljenje 27 aviona zbog rasta operativnih troškova izazvanih industrijskim akcijama. Ove mere jasno ukazuju na snažan pritisak na likvidnost i profitabilnost sektora, a putnici su već sada suočeni sa mogućnošću otkazivanja letova i višim cenama, posebno tokom letnjih meseci.
Prema aktuelnim analizama, ako se blokada Hormuškog moreuza i problemi sa snabdevanjem avio-gorivom ne reše u kratkom roku, globalna avio-industrija bi mogla pretrpeti dodatne poremećaje, sa direktnim posledicama na cene karata, dostupnost letova i ukupnu mobilnost stanovništva.