Direktor IATA najavio da će normalizacija zaliha i cena potrajati mesecima, iako je Ormuski moreuz otvoren, zbog zastoja u radu rafinerija
Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) saopštilo je da će biti potrebni meseci kako bi se stabilizovale zalihe i cene mlaznog goriva, uprkos tome što je primirje na Bliskom istoku stupilo na snagu i što je Ormuski moreuz ponovo otvoren za saobraćaj. Generalni direktor IATA Vili Volš izjavio je u Singapuru da je teško precizno odrediti koliko će trajati oporavak tržišta, ali je naglasio da se ovaj proces neće desiti brzo, prvenstveno zbog poremećaja u radu regionalnih rafinerija.
Aktuelna situacija na Bliskom istoku dovela je do značajnih zastoja u lancima snabdevanja mlaznim gorivom, što je direktno uticalo na avioindustriju i izazvalo volatilnost na tržištu energenata. Poremećaji u radu rafinerija, ključnih za snabdevanje globalnog avio-sektora, dodatno su usporili povratak na prethodne nivoe zaliha i stabilne cene.
Iako je otvaranje Ormuskog moreuza omogućilo nesmetan prolaz tankera, efekti na tržište mlaznog goriva neće biti momentalni. S obzirom na to da su rafinerije na Bliskom istoku bile prinuđene na smanjen obim rada, potrebno je vreme da se ponovo uspostavi standardna dinamika proizvodnje i distribucije.
Volš je u obraćanju novinarima istakao da su poremećaji u lancu snabdevanja i dalje prisutni, a tržište goriva za avijaciju ostaje pod pritiskom. “Teško je proceniti koliko će vremena biti potrebno da se zalihe oporave, ali to neće desiti brzo”, izjavio je direktor IATA, ukazujući da oporavak zavisi od brzine normalizacije proizvodnje u rafinerijama.
Ovakva situacija ima direktne posledice na troškove avio-kompanija, koje se suočavaju sa nestabilnim cenama goriva i neizvesnošću u planiranju letova i operacija. Dugoročniji poremećaj u snabdevanju može uticati i na cene karata, kao i na profitabilnost avio-prevoznika.
Prema podacima industrije, tržište mlaznog goriva je posebno osetljivo na geopolitičke rizike, a poremećaji na Bliskom istoku često imaju globalne implikacije na cene i dostupnost energenata za avijaciju.
