Zatvaranje ukrajinskog izvoza preko Crnog mora izazvalo je nagli rast troškova, a sada je prisutan disbalans ponude i tražnje na tržištu unutrašnjeg vodnog transporta
Kompanija Ikon Shipping iz Novog Sada, koju vodi Ikonija Anđelić, beleži značajne promene na tržištu unutrašnjeg vodnog transporta u 2026. godini, sa izraženim disbalansom između ponude brodskog prostora i tražnje za prevozom tereta. Prema rečima direktorke Anđelić, ključni klijenti firme dolaze iz sektora agrobiznisa i građevinarstva, dok se na tržištu pojavljuje sve više kompanija van tradicionalnih dunavskih i rajnskih tokova, što ukazuje na rast međunarodne razmene i sve veću konkurentnost vodnog transporta.
“Zatvaranje toka ukrajinske robe preko Crnog mora izazvalo je rapidan i previsok skok cena vozarina”, istakla je Anđelić, naglašavajući da je ovaj momenat doveo do istorijskog disbalansa ponude i tražnje. Sada je stanje drugačije: ponuda brodskog prostora je visoka, a tražnja niska, osim u uzvodnom pravcu iz Konstance prema Srbiji i Mađarskoj.
Na tržišnu situaciju dodatno utiču prošlogodišnja suša, slab kvalitet roba i manjak nizvodnog protoka prema luci Konstanca. Ovo je, prema Anđelić, dovelo do toga da vozarine ostaju na niskom nivou tokom dužeg perioda, što predstavlja ozbiljan izazov za profitabilnost poslovanja. “Situacija je alarmantna jer vozarine dugo ostaju niske i potrebno je pronaći održivi model poslovanja. Za sada još ne postoje indikacije profitabilnog biznis modela”, navodi Anđelić.
Uprkos izazovima, Ikon Shipping nastavlja saradnju sa stalnim partnerima, dok razvoj tržišta pokazuje tendenciju ka povećanju konkurencije i širenju međunarodnih tokova. Kompanija prati promene u odnosu ponude i tražnje i prilagođava svoje strategije kako bi očuvala likvidnost i stabilnost poslovanja u uslovima neizvesnosti na tržištu unutrašnjeg vodnog transporta.