Tankerima će se naplaćivati oko 1 dolar po barelu putem Bitcoina, što povećava rizik za zapadne brodarske firme
Iran planira da tokom dvonedeljnog primirja sa Sjedinjenim Državama naplaćuje tranzitne takse u kriptovalutama i drugim digitalnim sredstvima od potpuno natovarenih naftnih tankera koji prolaze kroz Ormuski moreuz. Prema izveštajima industrijskih izvora, tankeri će biti obavezni da putem elektronske pošte dostave podatke o tovaru iranskim vlastima, nakon čega će im biti određena taksa od oko 1 dolar po barelu, a posadama će biti dato uputstvo kako da izvrše plaćanje putem digitalnih valuta poput Bitcoina.
Ova mera ističe rastuću upotrebu kriptovaluta u realnim geopolitičkim situacijama, posebno za države pod sankcijama koje žele da izbegnu tradicionalne finansijske tokove bazirane na američkom dolaru. Upotreba digitalnih sredstava kao što je Bitcoin omogućiće Iranu da naplati naknade bez tragova koji bi mogli biti zamrznuti ili zaplenjeni zbog međunarodnih sankcija.
Portparol Iranske unije izvoznika nafte, gasa i petrohemijskih proizvoda, Hamid Hoseini, naveo je da će prazni tankeri prolaziti bez naplate, dok će potpuno natovareni tankeri morati da prođu kroz proces prijave i plaćanja u kriptovalutama pre nego što im bude omogućeno da nastave plovidbu. “Kada stigne elektronska pošta, Iran završava procenu, a brodovima se daje nekoliko sekundi da plate u Bitcoinu, čime se izbegava mogućnost praćenja ili zaplene zbog sankcija”, izjavio je Hoseini.
Iranske vlasti takođe razmatraju preusmeravanje tanker sa na severnu rutu Ormuskog moreuza, bliže svojoj obali, što povećava bezbednosne izazove za brodarske firme povezane sa Zapadom i državama Persijskog zaliva. Slične strategije su u prošlosti koristile i druge sankcionisane zemlje, uključujući Rusiju, kako bi izbegle tradicionalne bankarske tokove.
Ovakav potez Teherana tumači se i kao deo šireg plana za obezbeđivanje novih izvora finansiranja, posebno u kontekstu potrebe za obnovom infrastrukture uništene u sukobima. Primena kripto naplate može dodatno povećati volatilnost i troškove međunarodnog transporta nafte, dok istovremeno testira spremnost globalnih brodarskih kompanija na prilagođavanje novim digitalnim procedurama u rizičnom okruženju.