Samo 26 brodova prošlo kroz novi koridor od 13. marta, iranski parlament priprema zakon o naplati putarine
Iran je od sredine marta 2026. godine uveo novi režim prolaska kroz Ormuski moreuz, ključnu svetsku naftnu rutu, zahtevajući od brodova da podnesu detaljnu dokumentaciju i u pojedinim slučajevima plate taksu za bezbedan prolaz. Prema podacima analitičara iz sektora pomorskog saobraćaja, iranska Revolucionarna garda (IRGC) uspostavila je kontrolisani koridor duž obale između ostrva Kešm i Larak, gde su brodovi u obavezi da angažuju posrednika povezanog sa IRGC, dostave podatke o vlasništvu, manifestu tereta, posadi i destinaciji, a potom dobiju odobrenje i pratnju iranskog vojnog broda.
Od 13. marta do kraja meseca, kroz ovaj formalizovani kanal prošlo je samo 26 brodova, dok je veliki broj automatskih identifikacionih sistema na tankerima bio ugašen tokom tranzita. Zabeleženo je da su najmanje dva broda platila za prolazak, a za jedan je iznos putarine dostigao 1,5 miliona funti (oko 2 miliona dolara, odnosno 216 miliona dinara) i plaćen je u kineskim juanima. Ovaj sistem je izazvao kritike država Saveta za saradnju u Persijskom zalivu, koje tvrde da naplata tranzitne takse krši međunarodno pravo o slobodi plovidbe.
Parlament Irana trenutno razmatra zakon kojim bi ova praksa bila formalizovana i predstavljena kao nadoknada za pružanje pomorske bezbednosti. Prema izjavama člana Odbora za civilna pitanja, predlog zakona će biti upućen na pravnu reviziju naredne nedelje i ima za cilj da ozvaniči suverenitet Irana u moreuzu, ali i da generiše prihode kroz naplatu putarine brodovima koji prevoze naftu i gas.
Analitičari ukazuju da je novi režim već uticao na promet, s obzirom da kroz Ormuski moreuz, koji inače prevozi oko petinu svetske trgovine naftom i gasom, sada prolazi znatno manje brodova u odnosu na ranije periode. Prioritet imaju tankeri sa naftom, dok su druga plovila podvrgnuta dodatnoj geopolitičkoj proveri. Očekuje se da će formalizacija naplate dodatno otežati međunarodnu trgovinu energentima u regionu.
Novi iranski model, prema oceni analitičkih kuća, već predstavlja de fakto režim kontrole i naplate tranzita, dok formalno usvajanje zakona može imati široke posledice na globalno tržište nafte i izazvati dodatne tenzije između Irana i susednih država, kao i međunarodnih naftnih kompanija.