Električni kamioni i teška vozila postigli 29 odsto tržišnog udela u Kini, dok se evropski udeo zadržava na 2 odsto
Kinesko tržište električnih teških vozila zabeležilo je izuzetan rast u 2025. godini, sa prodajom od 231.000 novih energetskih kamiona, što predstavlja povećanje od 182 odsto u odnosu na prethodnu godinu, pokazuju zvanični podaci. Ovaj rast pratila je i značajna penetracija električnih kamiona u ukupnoj prodaji, gde su električna teška vozila dostigla 29 odsto tržišnog udela, dok evropsko tržište beleži svega 2 odsto.
Glavni faktori koji su doprineli ovom uspehu u Kini su državne regulative koje podstiču elektrifikaciju transporta, kao i inovacije u tehnologiji zamene baterija, koja omogućava zamenu za svega pet minuta. Zahvaljujući nižim operativnim troškovima električnih kamiona u poređenju sa dizel vozilima, kompanije ostvaruju značajne uštede na gorivu i održavanju.
Elektrifikacija transportnog sektora u Kini obuhvata ne samo drumska vozila, već i plovila, gradsku infrastrukturu i industrijske mašine, što dodatno povećava otpornost energetskog sistema i smanjuje zavisnost od fosilnih goriva. Ova transformacija postaje posebno značajna u kontekstu rasta globalnih cena nafte—cena Murban nafte dostigla je 148 dolara po barelu, a Brent 112 dolara, prema poslednjim podacima za mart 2026. godine.
Brzi razvoj i implementacija baterijskih tehnologija, uključujući rešenja za dugotrajno skladištenje energije kao što su „pumped-storage hydroelectric power“, omogućava stabilizaciju mreže i smanjenje potrebe za skupim infrastrukturnim ulaganjima. Električna vozila doprinose decentralizaciji energetskog sistema, omogućavajući korisnicima da koriste lokalnu obnovljivu energiju i skladište višak za kasniju upotrebu, čime se povećava energetska sigurnost posebno u regionima zavisnim od uvoza fosilnih goriva.
Analitičari ističu da Zapadne kompanije usporavaju razvoj i implementaciju električnih vozila uprkos ekonomskoj isplativosti, čime prepuštaju stratešku prednost azijskim proizvođačima poput BYD, VinFast i Tata Motors. Dok Zapad prednjači u nauci i softveru za baterije, Kina i druge azijske ekonomije ubrzano šire proizvodne i logističke kapacitete, učvršćujući svoju poziciju u globalnom lancu snabdevanja baterijama.
Prema podacima međunarodnih energetskih agencija, paritet troškova između električnih i konvencionalnih vozila dolazi brže nego što se očekivalo, dok skladištenje energije postaje ključni stub budućih energetskih sistema. Ovi trendovi ukazuju da je ulaganje u baterijske tehnologije od presudnog značaja za ekonomski razvoj i konkurentnost u novoj fazi globalne energetske tranzicije.