Ninoy Aquino International Airport sada ima 131 restoran i kafić, dok su lounge usluge među najpovoljnijima na svetu sa cenom od 1.491 peso
Ninoy Aquino International Airport (NAIA) iz Manile, koji je godinama važio za jedan od najproblematičnijih aerodroma u Aziji zbog pretrpanosti i zastarele infrastrukture, zabeležio je značajan napredak nakon što je od septembra 2024. godine prešao u upravljanje konzorcijuma New NAIA Infra Corp. (NNIC), predvođenog kompanijama San Miguel Holdings Corp. i Incheon International Airport Corp. Aerodrom je sada prepoznat na globalnom nivou po gastronomskoj ponudi – prema analizi britanske konsultantske kuće Airport Parking and Hotels (APH), NAIA zauzima 7. mesto na svetu po broju restorana i kafića sa ukupno 131 ugostiteljskim objektom.
Na vrhu ove globalne liste nalazi se aerodrom Changi u Singapuru sa 247 restorana, dok su među prvih deset i O’Hare International Airport (SAD), Haneda Airport (Japan) i Soekarno-Hatta International Airport (Indonezija). Prema podacima upravljača NNIC, novo priznanje odražava ulaganja u modernizaciju terminala i proširenje ugostiteljske ponude, uključujući značajan broj lokalnih filipinskih specijaliteta i međunarodnih brendova, kao i otvaranje posebnog lounge prostora za radnike iz inostranstva.
Pored gastronomske scene, NAIA je ušao i na APH-ovu listu najpristupačnijih aerodromskih lounge prostora za putnike, zauzevši 6. poziciju sa prosečnom cenom ulaska od 18,80 funti (1.491 filipinski peso, što je oko 28 evra ili 3.300 dinara), što ga čini izuzetno konkurentnim na globalnom tržištu aerodromskih usluga. Ova povoljna cena lounge usluge omogućava pristup relaksiranim prostorima i dodatnim pogodnostima čak i putnicima sa ograničenim budžetom.
Kapacitet NAIA značajno je povećan tokom poslednjih decenija – izvorni terminal iz 1981. godine bio je projektovan za 4,5 miliona putnika godišnje, potom proširen na 6 miliona, dok je ukupni kapacitet svih terminala sada procenjen na 30 do 35 miliona putnika godišnje. Međutim, stvarna tražnja poslednjih godina često prelazi 45 miliona putnika, što je dovelo do ekstremnog zagušenja i potrebe za dodatnim ulaganjima.
Prelazak u privatno-javno partnerstvo, sa koncesionim periodom od 15 godina i mogućim produženjem na još 10 godina, ima za cilj modernizaciju infrastrukture i povećanje kapaciteta do 62 miliona putnika godišnje. Prema navodima iz industrije, ovakve investicije i priznanja pozitivno utiču na imidž filipinske avio-industrije i turizma, a zvaničnici Ministarstva turizma ističu da su poslednja priznanja rezultat kontinuiranih napora na unapređenju iskustva putnika.
Uprkos tome što NAIA i dalje ima određene izazove sa zagušenjem i logističkim problemima, poslednje analize ukazuju na očigledan napredak – putnici sada mogu da biraju između široke palate restorana i pristupačnih lounge usluga, što je donedavno bilo nezamislivo za najprometniji aerodrom Filipina.