Primena EES sistema i pravila 90/180 dana biće rešena pre najavljenih blokada, potvrdio Neđo Mandić
Poslovno udruženje Međunarodni transport, na čijem je čelu Neđo Mandić, saopštilo je da postoje pozitivni nagoveštaji da će pitanje boravka profesionalnih vozača iz Srbije u Šengen zoni biti rešeno pre 10. aprila 2026. godine. Ovaj datum označava početak pune primene novog elektronskog sistema ulaz/izlaz (EES) i pravila 90/180 dana za boravak u šengenskim državama, što je izazvalo zabrinutost među srpskim transportnim kompanijama i vozačima zbog potencijalnog uticaja na poslovanje.
Prema rečima Mandića, ukoliko se rešenje pronađe pre 10. aprila, profesionalni vozači iz Srbije neće biti prinuđeni da od 14. aprila započnu najavljene blokade prelaza, koje su bile planirane kao odgovor na ograničenja definisana novim režimom boravka. Ova situacija posebno pogađa sektor međunarodnog drumskog transporta, jer pravilo 90/180 znači da vozači koji nemaju šengensku vizu mogu boraviti u državama članicama najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana, što značajno komplikuje logističke operacije i planiranje ruta.
U poslovnom udruženju ističu da je problem nastao zbog usklađivanja sa evropskim regulativama i digitalizacijom kontrole granica kroz EES sistem, koji automatski evidentira svaki ulazak i izlazak iz šengenske zone. Time se onemogućava do sada uobičajena praksa vozača da rade u ciklusima dužim od 90 dana, što je bilo od ključnog značaja za međunarodne prevoznike iz Srbije.
Neđo Mandić je naveo da su u toku intenzivni razgovori sa nadležnim institucijama i partnerima iz šengenskih država, naglašavajući važnost brzog pronalaženja kompromisnog rešenja. “Ima pozitivnih nagoveštaja da će se do 10. aprila naći odgovarajuće rešenje za profesionalne vozače koji rade u Šengenu. U tom slučaju, neće biti potrebe za blokadama prelaza koje su bile najavljene od 14. aprila”, izjavio je Mandić.
Uvođenje EES sistema i striktne primene pravila 90/180 ima direktan ekonomski uticaj na srpske transportne firme, jer ograničava mogućnost kontinuiranog angažovanja vozača na međunarodnim rutama i može izazvati poremećaje u izvozu i uvozu robe. Prevoznici su apelovali na institucije da hitno pronađu model koji će omogućiti izuzeće ili posebne režime za profesionalne vozače, s obzirom na značaj sektora za privredu Srbije i regionalnu trgovinu.
Dalji koraci i moguće rešenje biće poznati nakon završetka pregovora sa partnerima iz šengenskih država, dok transportni sektor očekuje jasne instrukcije kako bi izbegao poremećaje u poslovanju i dodatne troškove koji bi mogli nastati usled eventualnih blokada prelaza.
