Kroz strateški prolaz prošlo 21 plovilo tokom vikenda, uz naplatu do 2 miliona dolara po brodu i dodatne naknade po barelu nafte
Količina brodskog saobraćaja kroz Ormuzski moreuz, ključni pomorski pravac kojim prolazi oko 20 odsto globalnih energetskih resursa, porasla je na najviši nivo od ranih faza aktuelnog rata u Iranu, pokazuju najnoviji ekonomski izveštaji. Tokom proteklog vikenda, kroz ovaj moreuz prošlo je ukupno 21 brod, dok su vlasti u regionu nastavile pregovore sa Teheranom u vezi sa bezbednim prolaskom i novim režimom naplate, čime Iran dodatno učvršćuje svoju kontrolu nad ovim strateškim prolazom.
Međutim, i pored rasta, broj od 21 broda dnevno predstavlja tek deo nekadašnjeg obima, budući da je pre izbijanja rata kroz Ormuz prolazilo oko 135 brodova dnevno. Analitičari upozoravaju da je tranzit i dalje u velikoj meri zavisan od iranske političke volje i da bi eventualna eskalacija sukoba mogla nanovo ograničiti ili zaustaviti saobraćaj. „Prolazak je i dalje pod uslovima koje diktira Iran, a situacija se može promeniti u slučaju daljeg zaoštravanja konflikta“, navodi se u analizi.
Prema najnovijim podacima, Iran je započeo naplatu visokih taksi za prolazak brodova – operaterima se naplaćuje i do 2 miliona dolara (oko 216 miliona dinara) po prolasku, uz dodatnu naknadu od 1 dolara po svakom transportovanom barelu nafte. Zvaničnici u Teheranu ističu da su ove mere deo strategije za ekonomsko i bezbednosno osiguranje zemlje, s obzirom na aktuelni konflikt i sankcije.
Iranski potpredsednik Mohamed Reza Aref izjavio je krajem marta da režim prolaska kroz Ormuz više „neće biti kao ranije“, kao i da vlada namerava da ostvari trajne ekonomske i bezbednosne benefite na osnovu kontrole ovog prolaza. Iran je najavio da će i nakon okončanja sukoba zadržati naplatu naknada, pravdajući ih kao reparaciju za ratne troškove.
S druge strane, Sjedinjene Američke Države nastavljaju sa pritiscima na Teheran, zahtevajući dogovor o bezbednom prolazu i ukidanju novih taksi, dok je Iran odbio ponuđene predloge i izneo sopstveni set zahteva, uključujući kraj sukoba u regionu, protokole za bezbedan prolaz i ukidanje sankcija. Do sada nije postignut dogovor, a napetosti ostaju visoke.
Ormuzski moreuz ostaje ključna tačka globalne energetike, a aktuelna dešavanja direktno utiču na troškove transporta i stabilnost snabdevanja energentima, što dodatno opterećuje međunarodna tržišta i povećava neizvesnost za sve aktere u lancu snabdevanja.