TESLIN FSD IZVODI MANEVAR KOJI PRIVLAČI PAŽNJU
Snimak koji se širi društvenim mrežama prikazuje Teslu sa uključenim sistemom Full Self-Driving kako u veoma kratkom vremenskom periodu reaguje na potencijalno opasnu situaciju. Tesla u trenutku izbegava mogući sudar. Manevar deluje naročito impresivno zbog brzine kojom se situacija odvija. Vozilo praktično u deliću sekunde menja putanju i nastavlja kretanje. Upravo ovakvi primeri često se navode kao demonstracija mogućnosti savremenih sistema asistencije zasnovanih na veštačkoj inteligenciji.
Tesla navodi da FSD (Supervised) koristi podatke sa kamera postavljenih oko vozila, Koristi uh da bi procenio neposredno okruženje i omogućio funkcije poput održavanja putanje, promene saobraćajne trake, skretanja i izbegavanja drugih vozila i objekata. Kompanija tvrdi da sistem može da obrađuje veliki broj različitih saobraćajnih situacija. Međutim, Tesla naglašava da vozač mora sve vreme da prati put i bude spreman da preuzme kontrolu.
VEŠTAČKA INTELIGENCIJA PROTIV NEPREDVIĐENIH SITUACIJA
Posebno zanimljiv deo ovakvih snimaka jeste sposobnost sistema da reaguje na događaj koji se pojavljuje iznenada. Kod čoveka reakcija zavisi od trenutka uočavanja opasnosti, procene situacije i fizičkog pokreta kojim se upravlja vozilom. Kod sistema poput FSD-a, informacije sa kamera obrađuju se računarom vozila. Neuronske mreže pomažu u proceni prostora oko automobila i donošenju odluka o kretanju. Tesla upravo ovakvu obradu podataka navodi kao osnovu svojih sistema za asistenciju u vožnji.
Ipak, jedan uspešan manevar ne znači da je automobil sposoban da bez nadzora čoveka samostalno rešava sve moguće situacije. Tesla izričito navodi da Full Self-Driving (Supervised) nije potpuno autonoman sistem i da vozač ostaje odgovoran za upravljanje vozilom. Kompanija takođe upozorava da u pojedinim situacijama može biti potrebna intervencija vozača. Posebno na uskim putevima, u zonama radova i na složenim raskrsnicama.
TESLA SVE VIŠE OSLANJA VOŽNJU NA AI
Zanimljivo je da se ovaj snimak pojavljuje u trenutku kada Tesla dodatno pokušava da proširi upotrebu svoje tehnologije autonomne vožnje. Kompanija je početkom septembra 2026. objavila podatke o FSD sistemu u Evropi. Kompanija navodi da je tokom više od 100 miliona kilometara vožnje u pet evropskih zemalja zabeležen manji broj sudara kada je FSD bio uključen u odnosu na ručnu vožnju Teslinih automobila. Ti podaci, međutim, predstavljaju Teslinu analizu. Njihove metodološke osnove već su bile predmet kritika i regulatorne pažnje.
Zbog toga svaki viralni snimak uspešne reakcije treba posmatrati kao pojedinačan primer. Ne kao konačan dokaz da je veštačka inteligencija za volanom bezbednija od čoveka u svim okolnostima. Ono što je nesporno jeste da sistemi poput Teslinog FSD-a sve više preuzimaju složene zadatke tokom vožnje. Kao i da njihova sposobnost da u veoma kratkom vremenu analiziraju okruženje predstavlja jedan od najzanimljivijih pravaca razvoja automobilske tehnologije. Istovremeno, činjenica da Tesla i dalje zahteva aktivan nadzor vozača jasno pokazuje da se granica između napredne asistencije i potpuno autonomne vožnje još nije izgubila.