Kompanija koristi ljudske operatere za preuzimanje kontrole nad robotaksijima pri niskim brzinama, za razliku od konkurencije
Tesla je u pismu američkom senatoru Ed Markey-ju potvrdila da njeni robotaksiji, u retkim slučajevima, mogu biti daljinski vođeni od strane ljudskih operatera. Ova informacija dolazi nakon što su izvori iz industrije ukazali na specifičan pristup Tesle automatizovanom prevozu, gde, za razliku od konkurencije, operateri imaju mogućnost da u potpunosti preuzmu kontrolu nad vozilom kada softver ne može samostalno rešiti problem.
Prema navodima Karen Steakley, direktorke za javne politike i razvoj poslovanja u Tesli, operateri su ovlašćeni da privremeno upravljaju vozilom kada su iscrpljene sve druge opcije intervencije. Ova daljinska kontrola ograničena je na situacije kada vozilo miruje ili se kreće brzinom do otprilike 2 mph, a u pojedinim slučajevima mogu upravljati do 10 mph, ukoliko softver to dozvoljava. Ovakva praksa razlikuje se od pristupa drugih kompanija, poput Waymo, čiji operateri pružaju savete ili kontekstualnu pomoć, ali ne preuzimaju direktno upravljanje vozilom.
Stručnjaci ističu da se industrija autonomnih vozila generalno kloni daljinske vožnje zbog izazova kao što su latencija i ograničena percepcija okoline putem senzora, što može otežati bezbedno i precizno upravljanje robotaksijima na daljinu. Tesla, međutim, nastavlja da ide svojim putem i oslanja se isključivo na kamere u okviru svog Full Self Driving (FSD) sistema, dok konkurenti koriste kombinaciju radara i drugih senzora.
Kompanija je pokrenula uslugu robotaksi prevoza u Austinu, Teksas, u junu 2025. godine, inicijalno sa bezbednosnim vozačima u vozilu. Pored toga, Tesla testira vožnje bez fizičkih vozača u istom regionu, što dodatno povećava značaj daljinskih operatera kao rezervo opcije za očuvanje bezbednosti. Tesla je prethodno bila predmet regulatornih istraga zbog incidenata povezanih sa FSD sistemom, što je dodatno podiglo pažnju na bezbednosne protokole kompanije.
Na ovaj način, Tesla nastavlja da implementira tehničke i operativne inovacije u oblasti autonomne vožnje, pri čemu daljinski nadzor i upravljanje predstavljaju deo njene strategije za rešavanje izuzetnih situacija u realnom saobraćaju.