Zastoj u Ormuskom moreuzu blokira 20 odsto svetskih tokova energije, 10 članova posade stradalo, tržišta pod pritiskom
Više od 800 komercijalnih brodova, uključujući oko 400 naftnih tankera, trenutno je blokirano u Ormuskom moreuzu usled eskalacije bezbednosnih rizika, saopštio je dr Sultan bin Ahmed Al Jaber, ministar industrije i napredne tehnologije Ujedinjenih Arapskih Emirata i izvršni direktor Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Do sada je napadnuto najmanje 22 broda, sa 10 poginulih članova posade i oko 20.000 pomoraca koji ne mogu bezbedno da prođu kroz jedan od najvažnijih svetskih trgovačkih puteva.
Ormuski moreuz je ključna tačka za preko petine globalnih energetskih tokova, a svaka restrikcija ili zastoj u ovom prolazu direktno utiče na stabilnost snabdevanja i cene energenata na svetskim tržištima. Zbog trenutnih ograničenja, fizički transport robe je znatno usporen, pri čemu je oko 230 brodova već natovareno naftom i čeka isplovljavanje, dok su isporuke iz perioda pre krize tek sada stigle do krajnjih tržišta, ukazujući na rastući raskorak između trgovanja na papirnim tržištima i realne isporuke.
Al Jaber je upozorio da se svakim danom blokade posledice po lance snabdevanja i cene dodatno uvećavaju. “Svaki dan kada je moreuz ograničen, posledice se umnožavaju. Isporuke kasne, tržišta se zatežu, cene rastu”, istakao je Al Jaber. Naglasio je i da se efekti šire van energetskog sektora, utičući na prehrambene lance, proizvodnju i kućnu potrošnju širom sveta.
Posebno je izložena Azija, koja prima oko 80 odsto energenata iz ovog regiona, a na tom kontinentu živi približno polovina svetske populacije. Al Jaber je podvukao da je Ormuski moreuz pod međunarodnom jurisdikcijom i da nijedna država nema pravo da ga samostalno kontroliše ili zatvori, ocenivši svako uslovljavanje prolaska kao oblik ekonomske prinude i direktnu pretnju globalnim ekonomskim interesima.
Trenutni prioritet, prema rečima Al Jabera, mora biti obnavljanje punog i neometanog protoka kroz moreuz radi stabilizacije tržišta i ublažavanja pritiska na cene. ADNOC nastavlja sa utovarom tereta i planira proširenje proizvodnje u okviru postojećih operativnih ograničenja, uz naglasak na bezbednost zaposlenih i imovine. “Energetska bezbednost i globalna ekonomska stabilnost zavise od toga”, zaključio je Al Jaber.
Kako se zastoj produbljuje i sve veći broj brodova ostaje zaglavljen, situacija prerasta iz regionalnog bezbednosnog pitanja u globalni ekonomski izazov, sa sve izraženijim posledicama za svetska tržišta i troškove krajnjih potrošača.
