Neto dobit nemačkog proizvođača automobila pala na 6,9 milijardi evra u 2025. godini usled visokih troškova i carina
Volkswagen, jedan od najvećih evropskih proizvođača automobila, zabeležio je značajan pad neto dobiti u 2025. godini, saopštila je kompanija iz Volfsburga. Neto dobit koncerna iznosila je 6,9 milijardi evra, što predstavlja pad od 44 odsto u odnosu na prethodni period. Ovo je najslabiji rezultat nemačkog giganta još od tzv. dizel krize 2016. godine.
Pad profitabilnosti uglavnom je posledica višemilijardskih opterećenja u vezi sa ćerkom firmom Porsche, povećanih američkih carina i rastućih troškova restrukturiranja unutar grupacije. Kompanija navodi da su ovi faktori značajno uticali na ukupne finansijske performanse tokom prethodne godine, dodatno otežavajući konkurentnost na globalnom tržištu automobila.
Iz Volkswagena je saopšteno da su visoki troškovi restrukturiranja, zajedno sa opterećenjima iz Porsche segmenta, glavni razlozi za pad neto dobiti. Povećane američke carine dodatno su uticale na smanjenje prihoda i profitne marže, pogotovo na tržištima van Evrope, što je pojačalo pritisak na operativne rezultate kompanije.
Kao odgovor na aktuelne izazove, Volkswagen planira dalje smanjenje broja zaposlenih u Nemačkoj, najavljujući ukidanje 50.000 radnih mesta. Ova odluka predstavlja deo šire strategije restrukturiranja sa ciljem optimizacije troškova i poboljšanja efikasnosti poslovanja u narednim godinama. Kompanija nije precizirala dinamiku sprovođenja ovih mera, ali je naglasila da će proces biti postepen i u skladu sa važećim zakonima o radu u Nemačkoj.
Ovakav potez dolazi u trenutku kada se evropska automobilska industrija suočava sa brojnim izazovima, uključujući prelazak na električna vozila, potrebu za dodatnim investicijama u tehnologiju i rastuću konkurenciju iz Azije. Restrukturiranje i smanjenje broja zaposlenih deo su šireg trenda u industriji, kojim se velike kompanije prilagođavaju promenama u potražnji i novim regulatornim zahtevima.
Finansijski rezultati Volkswagena podsećaju na period nakon dizel krize iz 2016. godine, kada je kompanija takođe bila prinuđena na značajne interne promene i prilagođavanja tržišnim okolnostima. Iako detalji o planiranom restrukturiranju nisu objavljeni, očekuje se da će ove mere imati značajan uticaj kako na zaposlene, tako i na ukupnu ekonomsku situaciju u Nemačkoj automobilskog sektora.
Source: https://biznis.telegraf.rs/info-biz/4286421-nemacki-gigant-gasi-50000-radnih-mesta
