SNAGA SKRIVENA U BOCI
Automobilsko inženjerstvo počinje da liči na tehnologiju iz vazduhoplovstva. U trkačkim automobilima azot-suboksid, poznat kao nitro ili N₂O, čuva se u boci pod veoma visokim pritiskom. U uobičajenim uslovima trkačkih sistema pritisak se kreće oko 900 do 1.000 psi. U boci se nalazi u tečnom stanju. Kada se ubrizga u usisni sistem, nagla promena pritiska pretvara ga u gas.
Njegova uloga nije samo da „doda gas“ motoru. Azot-suboksid omogućava da u cilindar stigne više kiseonika. Tako motor može da sagori veću količinu goriva i tako proizvede znatno više snage. Istovremeno, prelazak N₂O iz tečnog u gasovito stanje hladi usisnu smešu. To dodatno povećava gustinu punjenja i pomaže u kontroli detonacija.
OD JEDNE BOCE DO STOTINA DODATNIH KONJA
Kod ozbiljnih trkačkih sistema preciznost je ključna. Azot-suboksid može da se dovodi kroz posebne vodove i mlaznice. Napredni sistemi koriste više stepena ubrizgavanja kako bi se dodatna snaga uvodila postepeno. Umesto da ogroman porast obrtnog momenta odmah optereti motor, menjač i pogonski sklop. Takva kontrola posebno je važna kod drag automobila, gde se granica između maksimalnih performansi i mehaničkog otkaza meri u deliću sekunde.
Koliko je ovaj sistem moćan pokazuje i činjenica da ozbiljno pripremljeni trkački motori mogu da dobiju stotine dodatnih konjskih snaga samo zahvaljujući N₂O. Stručnjaci iz sveta trkačkih motora upozoravaju, međutim, da pogrešno podešen sistem može da izazove ogromna opterećenja. Kao i da ozbiljno ošteti motor. Kod ovakvih automobila nije dovoljno samo ubaciti više nitroa. Svaki deo sistema mora biti usklađen sa količinom goriva, pritiskom i sposobnostima samog motora.
KADA TRKAČKI AUTOMOBIL POSTANE INŽENJERSKI EKSPERIMENT
Na ekstremnom kraju drag trka, automobili sa kombinacijom snažnog motora, višestepenog ubrizgavanja i drugih sistema za povećanje snage mogu da dostignu više od 3.000 konjskih snaga. U tim uslovima automobil više nije samo prevozno sredstvo sa velikim motorom, već složen inženjerski sistem u kojem motor, gorivo, elektronika, prenos i pneumatici moraju da funkcionišu gotovo savršeno.
Upravo zbog toga nitro sistemi predstavljaju jednu od najzanimljivijih tehnologija u svetu automobilskih trka. Od boce u kojoj se tečni N₂O drži pod visokim pritiskom do trenutka kada se pretvara u gas i omogućava sagorevanje veće količine goriva, svaki korak ima direktan uticaj na performanse. Kada se sva ta tehnologija spoji u jednom drag automobilu, rezultat je mašina čija snaga može da dostigne nivo koji je nekada delovao nezamislivo.
View this post on Instagram
