Kompnija planira dnevno 13 polazaka između Pariza i Londona, uz dodatne linije prema Briselu i Amsterdamu
Virdžin, britanska grupacija, najavila je pokretanje 13 dnevnih povratnih železničkih linija između Pariza i Londona do 2030. godine, čime planira da značajno utiče na konkurenciju u putničkom železničkom saobraćaju kroz tunel ispod Lamanša. Ova ekspanzija uključuje i četiri dnevne povratne linije između Londona i Brisela, kao i tri linije između Londona i Amsterdama, objavio je generalni direktor kompanije Džoš Bejlis.
Planirani kapaciteti i konkurencija na pruzi Pariz–London
Prema planovima, Virdžin će do 2030. godine omogućiti ukupno 13 dnevnih polazaka na liniji Pariz–London. Dodatno, kompanija planira četiri dnevne linije za Brisel i tri za Amsterdam. Ovaj potez direktno izaziva Evrostar, koji je trenutno dominantan operater na ovim rutama, posebno na deonici Pariz–London. Konkurencija u ovom segmentu evropskog železničkog saobraćaja do sada je bila ograničena zbog visokih infrastrukturnih ulaganja i regulatornih barijera.
Strategija ulaska i poslovni plan kompanije Virdžin
Džoš Bejlis, generalni direktor Virdžina, izjavio je da kompanija želi da počne sa radom do 2030. godine. On je istakao da očekuje da početni period poslovanja sa gubicima neće trajati duže od pet godina. Time Virdžin pokazuje spremnost na ulaganje u dugoročni razvoj i konkurentnost u sektoru evropskih brzih železnica. Kao rezultat ove strategije, očekuje se dinamizacija tržišta i povećanje kvaliteta usluge za putnike na relacijama između glavnih evropskih gradova.
Uticaj na tržište evropskog železničkog saobraćaja
Uvođenje novih linija između Pariza, Londona, Brisela i Amsterdama predstavlja važan korak za integraciju evropskog železničkog tržišta. Ova inicijativa može doprineti smanjenju cena karata i boljoj dostupnosti međunarodnog železničkog prevoza. Istovremeno, povećana konkurencija može podstaći inovacije i unapređenje kvaliteta usluga. Razvoj novih železničkih linija kroz tunel ispod Lamanša ima potencijal da promeni odnose snaga među operaterima i dugoročno donese koristi putnicima, ali i celoj industriji.
