Nemačka avio-kompanija smanjuje kapacitete za manje od 1 odsto, očekuje uštedu od 40.000 tona mlaznog goriva
Lufthansa Group, vodeća nemačka avio-kompanija, najavila je ukidanje 20.000 letova tokom letnje sezone 2026. godine, pretežno na kratkim rutama, s ciljem smanjenja troškova usled naglog rasta cena mlaznog goriva izazvanih geopolitičkim tenzijama oko Irana. Kompanija procenjuje da će ovom merom ostvariti uštedu veću od 40.000 metričkih tona goriva, dok ukupno smanjenje kapaciteta iznosi manje od 1 odsto izmereno u standardnoj avio-metrici „dostupni sedište-kilometri”.
Odluka o redukciji letova usledila je nakon što su cene kerosina više nego udvostručene od izbijanja sukoba, a Lufthansa se umesto rasta sada fokusira na profitabilnost po svakom letu. Pogođene su pre svega kraće linije iz čvorišta u Frankfurtu i Minhenu, dok se deo saobraćaja preusmerava ka efikasnijim hubovima u Cirihu, Beču i Briselu. Istovremeno, kompanija ubrzava povlačenje starijih, manje ekonomičnih aviona poput Airbus A340-600 i dela flote Boeing 747-400, dok u operacije uvodi novije modele Airbus A350.
Finansijski direktor Lufthansa Group, Till Streichert, izjavio je da su mere „neizbežne u svetlu snažnog rasta troškova kerosina i geopolitičke nestabilnosti” i da je cilj da se kratke i srednje rute učine konkurentnijim. Prema zvaničnim podacima evropskih institucija, nema neposrednog nedostatka goriva, iako su lanci snabdevanja pod pritiskom zbog poremećaja oko Ormuskog moreuza. Evropski komesar za održivi transport i turizam, Apostolos Tzitzikostas, naveo je da „nema dokaza o stvarnim nestašicama”, ali da pritisak na bilanse avio-kompanija raste.
Trend smanjenja kapaciteta prate i druge evropske avio-kompanije. KLM Royal Dutch Airlines najavio je smanjenje oko 80 povratnih letova u Evropi, što takođe predstavlja manje od 1 odsto mreže, zbog neisplativosti određenih ruta. KLM je produžio obustavu letova ka Bliskom istoku, uključujući Rijad, Daman i Dubai, do sredine juna. Air France je suspendovao sve letove za Bejrut, Dubai, Rijad i Tel Aviv do 3. maja, dok British Airways smanjuje broj letova ka regionu, uključujući ukidanje linije London–Džeda i prepolovljavanje frekvencija za Rijad, Dubai, Dohu i Tel Aviv.
Industrijska udruženja upozoravaju na moguće dodatne poremećaje ako se pritisci na snabdevanje pogoršaju. Međunarodna asocijacija za vazdušni transport (IATA) procenjuje da bi Evropa mogla da se suoči sa otkazivanjima letova do kraja maja ukoliko se situacija sa gorivom zaoštri. Evropska komisija razmatra mogućnost uvoza alternativnih goriva iz Sjedinjenih Američkih Država i ubrzava razvoj održivih i sintetičkih goriva.
Trenutno, avio-kompanije se oslanjaju na hedžing strategije (Lufthansa je obezbedila oko 80 odsto potreba za gorivom), optimizaciju mreže i diversifikaciju ruta snabdevanja. Međutim, deo nabavke koji nije pokriven hedžingom i dalje je izložen najvišim cenama, što dodatno opterećuje profitabilnost sektora.
