Italijanski vozači plaćaju najviše takse na gorivo, dok aktuelna iranska kriza dodatno podiže troškove i pritiska evropska tržišta
Aktuelna kriza na Bliskom istoku, sa fokusom na Iran, uticala je na povećanje cena nafte u Evropi, ali i iznova otvorila pitanje poreskih opterećenja na gorivo širom kontinenta. Prema najnovijim analizama, Italija prednjači među evropskim državama po iznosu poreza na gorivo, dok se vozači u drugim zemljama suočavaju sa različitim fiskalnim opterećenjima koja značajno utiču na finalnu cenu na pumpama.
U analizi poreskih opterećenja na gorivo, Italija izdvaja se kao država sa najvišim taksama na benzin i dizel, dok su u drugim državama članicama Evropske unije poreske stope niže, ali i dalje predstavljaju veliki deo ukupne cene goriva. Rast cena sirove nafte usled iranske krize dodatno je povećao troškove za krajnje potrošače, posebno u zemljama sa tradicionalno visokim fiskalnim opterećenjem.
Poređenja radi, dok u Italiji fiskalne takse čine najveći deo ukupne maloprodajne cene goriva, zemlje kao što su Nemačka, Francuska i Holandija takođe imaju značajne poreske stope, ali su one ipak niže nego u Italiji. S druge strane, pojedine centralnoevropske države imaju niže poreze, što se odražava i na niže maloprodajne cene goriva.
Tržišni analitičari ističu da su posledice iranske krize vidljive kroz povećanu volatilnost na naftnim berzama i rast osnovne cene barela, što je u kombinaciji sa visokim porezima dovelo do značajnog povećanja troškova za vozače u većini evropskih zemalja. U analizama se navodi da fiskalna politika pojedinih država ima ključnu ulogu u formiranju finalnih cena, posebno u nestabilnim geopolitičkim okolnostima.
Prema zvaničnim podacima, najveći deo maloprodajne cene goriva u Italiji čini upravo poresko opterećenje, dok su u pojedinim državama EU vlasti reagovale privremenim smanjenjem taksi kako bi ublažile udar na potrošače. Međutim, u većini slučajeva, kombinacija globalnih tržišnih šokova i visokih nacionalnih poreza ostaje glavni izazov za građane i privredu.
Kao rezultat trenutne situacije, očekuje se nastavak pritiska na evropska tržišta goriva, dok fiskalne politike država i dalje imaju presudnu ulogu u zaštiti ili dodatnom opterećivanju krajnjih potrošača u uslovima rasta cena sirove nafte.
Source: https://www.euronews.com/business/2026/03/20/the-iran-oil-shock-who-pays-the-most-fuel-tax-in-europe
