Kineske kompanije, uključujući Dongfeng Motor, razmatraju ulazak u pogone u Renu, Madridu, Italiji i Nemačkoj; fabrika kod Pariza prestaje sa proizvodnjom 2028.
Proizvođač automobila Stelantis, koji okuplja brendove kao što su Fijat, Krajsler i Sitroen, započeo je razgovore o prodaji ili partnerstvu za svoje četiri fabrike u Evropi, sa ciljem rešavanja viška proizvodnih kapaciteta. Prema informacijama dobijenim iz izvora bliskih kompaniji, potencijalni dogovor obuhvata pogone u Renu (Francuska), Madridu (Španija), Kasinu (Italija), kao i jednu fabriku u Nemačkoj.
Delegacija kineskog proizvođača automobila Dongfeng Motor krajem aprila obišla je postrojenja u Renu i Madridu, kao i druge lokacije u Italiji i Nemačkoj, što ukazuje na konkretan interes kineskih investitora za ulazak na evropsko tržište kroz dogovor sa Stelantisom. Trenutni pregovori uglavnom su usmereni ka modelu deljenja kapaciteta, po kojem bi kineske kompanije dobile mogućnost korišćenja prostora i linija u postojećim fabrikama, dok bi Stelantis zauzvrat stekao pristup naprednim tehnologijama, posebno u oblasti električnih vozila.
Prema izvorima bliskim pregovorima, finalna odluka o budućnosti fabrika još nije doneta, a razmatraju se sve opcije, uključujući prodaju, zajednička ulaganja ili preraspodelu proizvodnje. Istovremeno, Stelantis je već odlučio da fabrika u blizini Pariza prestane sa proizvodnjom automobila nakon 2028. godine.
Ovakve poslovne odluke nose i političke rizike, naročito u Francuskoj, gde su predsednički izbori zakazani za narednu godinu, a pitanje vlasništva i sudbine domaćih fabrika izaziva posebnu pažnju javnosti i sindikata. Pored toga, slični procesi restrukturiranja u Italiji su prethodno doveli do gašenja 10.000 radnih mesta, što dodatno pojačava osetljivost na promene u vlasničkoj strukturi i organizaciji proizvodnje.
Stelantis ovim potezima odgovara na višak kapaciteta usled promena u strukturi tražnje i izazova koje donosi elektrifikacija automobilske industrije u Evropi. Potencijalno partnerstvo sa kineskim kompanijama moglo bi omogućiti bolju iskorišćenost postojećih pogona i ubrzanje tehnološke transformacije, ali otvara i pitanja o dugoročnom uticaju na evropsko tržište rada i industrijsku strategiju.
Svi mogući scenariji, od prodaje do zajedničkih ulaganja, i dalje su otvoreni, dok kompanija nastavlja pregovore sa zainteresovanim stranama.
Source: https://www.bizsrbija.rs/vesti/uiaz-na-zadnja-vrata-kinezi-kupuju-eu-fabrike-od-stelantisa
