Pokretanje benzinskog modela Panda i uvođenje novih smena dovode fabriku blizu maksimalnog kapaciteta od 150.000 vozila
Kompanija Stellantis, jedna od vodećih automobilskih grupacija u svetu, značajno je povećala obim proizvodnje u svojoj fabrici u Kragujevcu, gde se proizvode modeli Fiat Panda i Citroen C3, uz uvođenje benzinske verzije Pande. Prema podacima iz fabrike, dnevna proizvodnja se približava maksimalnim kapacitetima, a očekuje se da će tokom leta biti angažovani novi radnici i uvedene dodatne smene.
Prema navodima predsednika Samostalnog sindikata FCA Srbija, Ivana Ristića, najviše se proizvodi benzinski model Pande sa motorom od 1,2 litra i manuelnim menjačem, koji je nakon električne verzije postao najtraženiji na tržištu. Pored toga, u fabrici se izrađuju i hibridna verzija ovog modela, Citroen C3, kao i potpuno električna Panda, u zavisnosti od tržišne potražnje. Trenutno se radi u tri smene, a zbog rasta narudžbina planirano je uvođenje vikend smene od početka juna, što bi podrazumevalo angažovanje između 700 i 800 radnika, uz napomenu da bi deo zaposlenih mogao biti preusmeren iz postojećih smena.
Iako se u fabrici dostižu gotovo maksimalni kapaciteti, sindikat ističe da to nije praćeno odgovarajućim uvećanjem zarada. Kolektivni ugovor ističe krajem decembra, a mogućnost za pregovore o platama postoji tek krajem godine, i to isključivo u skladu sa inflacijom ili rastom minimalne zarade, bez linearnih povećanja po platnim razredima. Prema rečima sindikata, radnici trenutno mesečno ostvaruju 32 sata prekovremenog rada, dok je država, kao manjinski vlasnik, po oceni sindikata, pokazala malo interesovanja za poboljšanje položaja zaposlenih.
Stellantis nije zvanično objavio podatke o tačnom broju proizvedenih vozila, ali je ranije planirano da u 2025. godini proizvodnja dostigne 100.000 automobila, dok je kapacitet fabrike 150.000 godišnje. Prema nezvaničnim informacijama, u jednoj smeni može se proizvesti oko 200 vozila.
Kompanija se u prethodnom periodu suočila sa izazovima na globalnom tržištu, uključujući rekordni pad akcija usled većih troškova od očekivanih i gubitaka od preko 22 milijarde evra, uglavnom zbog promene strategije u segmentu električnih vozila. Akcije Stellantisa pale su za 27 odsto, čime je vrednost kompanije umanjena za gotovo šest milijardi evra, što se direktno odrazilo i na izostanak bonusa za zaposlene u Srbiji u aprilu.
Na globalnom planu, automobilsku industriju karakteriše usporena potražnja za električnim vozilima, dok proizvođači, uključujući Stellantis, Ford i General Motors, beleže značajne troškove restrukturiranja i prilagođavanja promenama tržišnih trendova. U tom kontekstu, kompanija je odlučila da u Kragujevcu akcenat stavi na modele sa unutrašnjim sagorevanjem kako bi odgovorila na aktuelnu tražnju.
